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許多高速公路或建筑工地，建筑工人經(jīng)常在垃圾填埋場(chǎng)使用特殊裝置夾住路基鋼板箱，并安排它們形成一個(gè)臨時(shí)行程，用于車輛。這些路基箱的表面標(biāo)記不僅可以用于防滑應(yīng)用，還可以在工作過程中隨著工作表面的擴(kuò)展來回移動(dòng)。因此，這些路基產(chǎn)品非常方便，適合施工人員使用，消除了施工過程中的許多麻煩。
但是，這種路基鋼板箱的制造非常不方便。這些長(zhǎng)沙路基箱需要非常高的制造技術(shù)和水平才能完成。例如，方肋骨框架需要使用18號(hào)水平槽鋼，中等距離框架和接縫。面板是完全焊接的，是一塊12毫米厚的鋼板。18號(hào)槽鋼隔墻焊接完全后，底板采用6mm厚鋼板。開口和隔板是完全焊接的。外框環(huán)已完全焊接，面板上加了十幾條防滑條，可與面板形成牢固的基礎(chǔ)。只需要整體打磨和油漆即可。
在某些旅程中，即使放置了路基箱，也不能直接將車輛卸在上面，基礎(chǔ)承載能力受到限制，可能會(huì)造成車輛底盤的損壞。因此，在夏季和旱季，要保證廢物的安全排放。這些路基產(chǎn)品需要具有全-面、穩(wěn)定、有序的工作功能，需要與制造、卸載方法結(jié)合使用，避免發(fā)生事故。這樣就有必要根據(jù)填埋場(chǎng)的實(shí)際情況選擇不同的制造工藝。材料與路基產(chǎn)品相同。為了便于提升和移動(dòng)，在路線上規(guī)劃了多個(gè)牽引環(huán)組，并在兩個(gè)滑輪之間設(shè)置了鏈環(huán)。鉸鏈可以增加路徑的穩(wěn)定性。

以上就是正確使用路基箱的方法，希望對(duì)大家有所幫助。

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